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　　新華社法蘭克福４月２５日電（記者沈忠浩）德國博世集團２５日宣布在柴油車尾氣排放技術上取得決定性突破，并將很快投入實際應用，這將有助于柴油車成為低排放的交通工具。

　　據介紹，利用博世的新技術，柴油車在綜合的實際道路排放測試中的氮氧化物排放可低至每公里１３毫克，在復雜的城市道路情況下可低至每公里４０毫克，遠低于歐盟當前規定的每公里１６８毫克，也遠低于將于２０２０年開始執行的歐盟新標準每公里１２０毫克。

　　博世集團首席執行官福爾克馬爾·登納當天在博世年度新聞發布會上表示，博世將現有排放技術加以改進，使柴油車尾氣中氮氧化物排放大幅降低。這項技術的決定性突破發生在過去數月間。由于新技術基于市場上已有的組件，不會增加車輛成本，可以很快投入應用。

　　據介紹，博世通過將新開發的空氣管理系統與柴油噴射系統、智能溫度控制系統相結合，使柴油車尾氣低排放得以實現。

　　博世開發了針對發動機的高靈敏度空氣流量管理系統，為動態的駕駛風格配置了同樣動態的廢氣再循環裝置。司機可以快速駕駛而不至于形成氮氧化物排放高峰。此外，博世給柴油發動機裝配了先進的熱管理系統，確保排氣系統能在穩定的溫度范圍內運行，從而使氮氧化物排放保持低水平。

　　博世還表示，柴油發動機仍有發展潛能待挖掘。當前目標是利用人工智能技術進一步改進內燃發動機。

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