新華社南昌8月18日電 題：岸綠水美映高質量發展生機——江西九江“共抓大保護”見聞

　　新華社記者吳鍾昊、陳毓珊

　　漫步在緊鄰長江大堤的江西九江城西港區濕地公園，難以想象，兩年前，這里還是污水橫流的老舊村莊和荒灘。

　　坐落在萬里長江、千里京九和五百里鄱陽湖交匯之處的九江，是長江經濟帶綠色發展示范區首批創建城市之一。“共抓大保護，不搞大開發”，這個曾經以高耗能、高污染產業為支柱的沿江城市，已悄然轉身，踏上高質量發展道路。

　　長江“最美岸線”顯山露水

　　依山傍水，江風拂面，九江市彭澤縣長江濕地公園內綠意盎然。

　　“這里曾是一片荒灘地，晴天一身灰，雨天一身泥，如今綠道環繞，是休閑健身的好去處。”談到江岸生態環境的變化，市民這樣感慨。

　　受地質災害等影響，過去彭澤縣長江沿岸有14處受損山體存在邊坡風化、開裂、崩塌等現象。2019年4月，彭澤縣攜手三峽集團對14處山體實施生態修復，破解山體修復“一年綠、兩年荒、三年死”難題。截至目前，14處山體已圓滿完工。

　　近兩年，沿著長江岸線，九江已栽種植物700多萬株；拆除沿江非法碼頭87個，規范提升40個，恢復岸線7529米；堤頂道路“白改黑”近160公里；治理廢棄礦山8626畝；新建、改造小景點小游園60個……

　　依水而興的九江同步打響一場前所未有的“治水戰”。

　　53個規模以上入河排污口監測全覆蓋；16個工業園區污水處理廠執行一級B以上標準；在中心城區，與三峽集團合作實施總投資144億元的水環境治理項目……治污水、活死水、防洪水、優供水，九江之水愈發清澈靈動。

　　“九江地處長江中下游分界點和江西‘五河一湖’匯入長江的特殊位置，對長江生態保護至關重要。”九江市委書記林彬楊說，九江將始終擔起“一湖清水入江、一江清水東流”的重大責任。

　　生態存量轉為經濟增量

　　上港集團九江港城西港區集裝箱碼頭，3條作業線滿負荷運轉。經過3年打造，這里實現始發直達上海“天天班”，貨物到達上海的時間由10天縮短至3天。

　　說起九江港升級給企業帶來的改變，TCL空調器（九江）有限公司總經理李心安深有體會：“對企業來說，訂單交期至關重要。從九江港發往上海的貨物3天內到達，對我們開展國際貿易非常有利。”

　　李心安說，因為九江港貨運周轉效率提升，TCL集團對九江基地的定位從面向國內調整為面向全球，將其高端產品生產線引入九江基地。

　　“九江航運中心江海直達、服務全省、輻射周邊功能初步顯現。”九江市港口航運管理局局長曹俊良說，目前，九江港貨物吞吐量在沿江5個同類港口中排名第二。

　　九江清除非法碼頭，為建設長江經濟帶區域性航運中心和商貿物流中心騰出空間。“水美、岸美是表象，高質量發展的基礎在于產業美，要把生態存量轉化為經濟增量。”九江市工信局局長婁琦說。

　　為扭轉過去化工重鎮高耗能、高污染的產業形象，九江對沿江1公里范圍內的小化工企業分類實施“關停并轉搬”，出清38家小化工企業，把沿江發展空間留給以臨港經濟、數字經濟為龍頭的新興產業。

　　在長江南岸、鄱陽湖西畔，一座規劃面積158.53平方公里的鄱陽湖生態科技城正在興起，阿里巴巴、華為、浪潮等一批行業巨頭紛紛入駐。

　　“為抓住新基建機遇，我們把電子信息產業和數字經濟作為招商引資的主攻方向，逐步推動產業生態化。”九江市商務局局長黃家杰說。

　　讓環保為發展開路

　　絕不讓環保為發展讓路，而是讓環保為發展開路。“經過這幾年‘共抓大保護’，九江正涅槃重生。我們對長江保護和開發的理解，從沒有像現在這樣深刻。”婁琦說，要彌補生態環境欠賬，必須高舉“大保護”旗幟，劃出“紅線”執行到底。

　　“生態環保制度的完善，引導干部形成綠色政績觀。”九江市生態環境局局長陳世超介紹，2019年九江建立生態環境保護委員會，制定生態環境保護責任清單，并提升生態環境考核權重，對生態環境保護工作落實不力的一票否決，全面壓實“黨政同責、一崗雙責”。

　　杜絕“帶污染”的GDP和財政收入，已成為九江各地上項目、抓發展的“鐵律”。近幾年，九江先后拒絕400多個對生態環境有負面影響的投資項目。

　　“原來各地招商引資只算經濟賬，現在要算政治賬、生態賬、社會賬、長遠賬。”九江市沿江開放開發領導小組辦公室主任吳斌說，原來講經濟總量、投資、財政，現在講環保、綠色、高效，干部高質量發展的意識和能力逐步增強。

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責任編輯： 張樵蘇