地鐵全路網(wǎng)通風(fēng)模式改為全新風(fēng)

　　室外空氣進入地鐵實現(xiàn)全面消殺 空調(diào)過濾網(wǎng)每周清洗一次

　　地鐵工作人員正在對空調(diào)濾網(wǎng)進行消殺

　　24日，在北京地鐵六里橋站空調(diào)機房，工作人員正在對空調(diào)濾網(wǎng)進行消殺。據(jù)北京地鐵公司介紹，目前北京地鐵全路網(wǎng)通風(fēng)模式改為“全新風(fēng)”，室外空氣進入地鐵實現(xiàn)全消殺，確保乘客吸入的空氣是安全的。

　　經(jīng)過7層門禁，記者來到地鐵六里橋站風(fēng)室，一名工作人員正在使用噴壺對空調(diào)濾網(wǎng)進行消殺。整個過程大概持續(xù)20分鐘，一面30平方米左右的空調(diào)濾網(wǎng)墻就完成了消殺。北京地鐵機電分公司技術(shù)部副部長于永波介紹，近期根據(jù)防疫形勢的需要，北京地鐵公司在堅持車站既有防疫通風(fēng)措施的基礎(chǔ)上，針對車站空調(diào)系統(tǒng)投入運行制定了專項夏季空調(diào)通風(fēng)方案。

　　此前，在沒有疫情的正常通風(fēng)情況下，地鐵夏季空調(diào)采取小新風(fēng)空調(diào)模式，即車站內(nèi)空氣大部分循環(huán)利用，同時又從室外補充部分地面新鮮空氣，車站公共區(qū)環(huán)境溫度可以達到地鐵設(shè)計規(guī)范要求。針對本次疫情防控，調(diào)整夏季空調(diào)為全新風(fēng)模式，即新鮮空氣從地面進風(fēng)亭進入地鐵送風(fēng)道，經(jīng)空調(diào)系統(tǒng)調(diào)制降溫后全部送入車站，車站內(nèi)的空氣再經(jīng)排風(fēng)道和地面排風(fēng)亭全部排出室外，不進行循環(huán)利用。

　　于永波告訴北青報記者，這就相當(dāng)于普通家庭在開空調(diào)的時候同時開窗，既要保證空氣循環(huán)，又要保證室內(nèi)涼爽，所有地鐵空調(diào)系統(tǒng)正在全力運轉(zhuǎn)。目前，全路網(wǎng)每天平均投入冷水機組640余臺，新風(fēng)/空調(diào)機組870余臺， VRV多聯(lián)空調(diào)5400余臺。為盡可能降低車站溫度，我們將空調(diào)系統(tǒng)的冷水機組設(shè)定溫度進一步調(diào)低，在極熱天氣狀況下，冷水機組會全部滿載100%功率運行。

　　此外，在車站通風(fēng)系統(tǒng)清洗消殺方面，北京地鐵車站執(zhí)行風(fēng)道風(fēng)室及過濾網(wǎng)每日消殺不低于2次，空調(diào)過濾網(wǎng)每周清洗一次，每5日對空調(diào)機組的過濾網(wǎng)進行專項消殺1次。針對空調(diào)水系統(tǒng)，在凝水盤投放殺菌片，冷卻水投放殺菌劑，確保冷凝水、冷卻水系統(tǒng)清潔衛(wèi)生。（記者 劉洋）

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