新華社貴陽1月31日電（記者向定杰）在南來北往、高速飛馳的動車大軍中，有一輛隨時準備出發(fā)的動車，鐵路職工稱之為熱備車。

　　“熱備車上的乘務人員也要隨時待命，可以把他們稱作是一支應急處置的機動隊。”說起這份幕后工作，中國鐵路成都局集團公司貴陽客運段動車一隊黨總支副書記葛雷這樣總結。

　　據(jù)他介紹，熱備車的任務，就是當有動車在線路上出現(xiàn)故障時，前去接續(xù)故障動車上的旅客完成剩余旅程；或者有動車終到晚點時，擔當起相應始發(fā)車的乘務工作。

　　晚上8時，在葛雷的帶領下，記者來到貴陽北站站房一角的熱備室，這里24小時有人在堅守崗位。在房間內，幾乎沒有擺放什么辦公用品，只有應急物資、訓練設備比較顯眼。

　　“我們乘務人員完全是按照出乘模式，隨時可以開展列車服務。”著裝整齊的貴陽客運段動車一隊A21組列車長羅緒偉說。

　　工作了16年的他介紹，自從有了動車就有了熱備車，現(xiàn)在隨著鐵路運行水平的提高，熱備車出動的次數(shù)越來越少。但是，一旦接到調度命令，要在10分鐘內完成準備工作投入服務，最大限度保證動車組運輸正點、安全。

　　在待命等候的時間里，全體乘務組人員有時也會組織起來，對乘務禮儀標準、應急處置流程、客運業(yè)務知識等進行學習演練。乘務員李玉薛說，這些都是熱備人的必備技能，反復操練是為了讓標準成為習慣。

　　“也會有一點枯燥，沒事兒也得保持頭發(fā)、妝容不亂。”李玉薛說，之所以說是“隱形”的工作，是因為旅客除非遇上車壞到中途，要換乘另一輛車，一般不會知道熱備車存在。

　　眼下正值春運，返程高峰逐漸到來，在李玉薛看來，大家都希望熱備車不要出動，因為如果出動了，就表明正常的運行秩序受到了干擾，旅客的平安順暢、舒心出行始終是他們最大的心愿。

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責任編輯： 成嵐