“福道”依山而建，蜿蜒前行。　王東明　攝

　　“‘福道’滿足了我一出門就能鍛煉的需要，是我們福州市民的福音。”住在“福道”附近的賴慶龍，從家里走到離“福道”最近的入口——金牛山體育公園只需要十來分鐘。

　　只要一有空，賴慶龍都要來逛“福道”，游山玩水、休閑健身兩不誤。“走‘福道’像是穿梭在山中，又沒有登山那么累。”賴慶龍說，“福道”的設計很新穎，鏤空的棧道可以看到山的原貌，登到高處遠眺時還能看到自己的家。

福州市民在“福道”上鍛煉身體。　王東明 攝

　　“福道”依山而建，蜿蜒前行，穿行在山林中。全線規(guī)劃總長約19公里，橫貫象山、后縣山、梅峰山、金牛山等山體，連接福州五大公園，是福州市首條城市山水生態(tài)休閑健身走廊。在“樹冠”上行走，在森林中穿梭，這是“福道”帶給許多人的別樣體驗。

　　福州依山傍海，有閩江穿城而過。福州也是中國最綠的城市之一，森林覆蓋率達到56%，已被列為“國家森林城市”。

　　在福州市民江如興看來，走在“福道”上，宛如走進一個天然大氧吧，空氣十分清新。同時，在“福道”上可以看到鎮(zhèn)海樓、閩江、洪山橋等處，盡覽“半個福州城”。

　　“福道”的設計借鑒了新加坡的亞歷山大森林步道，采取的也是鋼架鏤空設計。　王東明 攝

　　“‘福道’沿線設有衛(wèi)生間，為來這里鍛煉的人提供很大的便利。”“福道”配套設施的完善，尤為江如興所點贊。

　　中新社記者實地探訪“福道”沿線，游客中心、服務建筑、觀景平臺、景觀橋梁、山中涼亭等20余處休閑服務設施，以及消防、照明、通信、安防管線等配套設施，十分健全，隨處可見。

　　在環(huán)線懸空棧道上，還有景觀電梯進行接駁，縮短繞行時間為確保游客能快速便捷往返，“福道”著重將懸空棧道、登山步道和車行道對接形成環(huán)形系統(tǒng)。

　　福州市規(guī)劃設計研究院院長助理、景觀所所長王文奎告訴記者，福道“鏤空”設計能最大限度地保護山體的原生態(tài)，底下的植被可以充分吸收陽光和雨水，體現(xiàn)了“生態(tài)”的理念。

　　在步道建設過程中，福州最大限度保留原生態(tài)景觀，在沿途建有茉莉花園、榕樹園等景觀。

　　王文奎表示，不同于其他棧道，“福道”的設計借鑒了新加坡的亞歷山大森林步道，采取的也是鋼架鏤空設計，這實屬國內首例。“福道”的設計非常人性化，坡度只有8°，走起來相對輕松；寬度兩米四，輪椅也可以輕易通行。

　　“福道”2015年開工建設，2017年底全部完成，已先后獲得“國際建筑獎”、“新加坡總統(tǒng)設計獎”。然而，“福道”只是福州城市綠道建設的一個縮影。

　　在“福道”沿線，游客中心、服務建筑、觀景平臺、景觀橋梁、山中涼亭等休閑服務設施一應俱全。　王東明 攝

　　近年來，福州市依托山水資源和歷史文化人文資源，以水系為骨架，將山林、公園綠地、開放空間等進行整合，以“沿江、沿河、環(huán)湖、達山、通公園”的具有山水城市特色的“綠島鏈”為打造目標，大力開展城市綠道建設，近三年已建設市本級綠道386.38公里。

　　特別是，福州結合內河綜合治理，建設“水清、河暢、路通、景美”的濱河綠道。截至目前，福州已在市民家門口建成串珠公園168個，完成濱河綠道76條段、400公里，新建和提升公園綠地3000畝，讓市民身邊多了一大批可以休閑健身的公共空間。

　　官方提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底，福州市建成區(qū)綠地率達41.69%，建成區(qū)綠化覆蓋率達44.92%，人均公園綠地面積為15.05平方米，公園服務半徑覆蓋率達到91.4%，位居全國省會城市前列。

　　福州市園林局工作人員說，福州的城市綠道建設結合串珠公園建設、內河治理，使市民和游客能享有登山看城、游園親水的“一站式”體驗，其中“福道”成為了福州這個“山水”城市特有的“名片”。

　　今年上半年，福州將再建成50個串珠公園，使串珠公園總數(shù)達到218個。由濱河綠道、街區(qū)通勤綠道、山地綠道組成的城市綠道，總長可達1161.2公里，將成為福州“綠網”的骨架系統(tǒng)。

　　如今，在福州，推窗見綠、出門見園、行路見蔭。未來，福州遵循“公園城市”建設理念，以綠道串聯(lián)城區(qū)58座山體，實現(xiàn)山山相連、串山連水的城市格局，“一條綠道逛榕城”的目標可期。

　　王文奎表示，依托福州的山、水，建成具有地方特色的城市綠道系統(tǒng)，把福州打造成一個真正的慢行城市、幸福城市。（作者 鄭江洛）

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責任編輯： 王頔