新華社北京3月11日電（記者周聞韜、劉開雄）10日下午，重慶市人大常委會(huì)主任張軒、副主任杜黎明等多位全國人大代表在重慶代表團(tuán)駐地迎來三位特殊客人——國家發(fā)展改革委基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展司副司長周小棋一行。

　　這次會(huì)面約定于兩天前。

　　8日上午，一通電話打進(jìn)了全國人大重慶代表團(tuán)的駐地。

　　“您好，我是國家發(fā)改委的工作人員，有重慶團(tuán)的人大代表提出了關(guān)于建設(shè)三峽樞紐水運(yùn)新通道的建議，我們想登門與代表們當(dāng)面作一次交流。”電話那端，接線員將信息記下后，立即轉(zhuǎn)交了相關(guān)代表。

　　“沒想到剛提的建議這么快就引起了重視。”聽完電話內(nèi)容后，杜黎明代表興奮地說。

　　3月6日上午分組審議政府工作報(bào)告時(shí)，杜黎明在發(fā)言中提出了一個(gè)重慶團(tuán)人大代表們共同關(guān)心的問題——加快啟動(dòng)三峽水運(yùn)新通道建設(shè)。

　　“今年計(jì)劃報(bào)告中提到‘抓緊推進(jìn)三峽樞紐水運(yùn)新通道和葛洲壩航運(yùn)擴(kuò)能工程等重大項(xiàng)目前期工作’，盡管三峽水運(yùn)新通道建設(shè)已列入國家‘十三五’規(guī)劃，但始終感到‘千呼萬喚還出不來’。” 審議中，代表們建議，盡快解決三峽船閘通過能力不足的瓶頸，提升長江航運(yùn)有效供給能力。

　　“2011年，三峽船閘提前19年達(dá)到設(shè)計(jì)通過能力后，船閘擁堵日益嚴(yán)重，船閘通過能力不足逐漸成為重慶水運(yùn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸，對(duì)地區(qū)綜合運(yùn)輸格局、產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來了不利影響。”許仁安代表說。

　　代表們熱烈討論之際，正在會(huì)場內(nèi)旁聽的國務(wù)院辦公廳工作人員將代表們的建議認(rèn)真記錄在案。當(dāng)晚經(jīng)梳理、篩選、上報(bào)，第二天這條建議就轉(zhuǎn)到國家發(fā)展改革委辦理。

　　“我們今天來，就是向代表們報(bào)告這個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)展和相關(guān)工作，并聽取大家的意見及建議。”周小棋開門見山。

　　“我們之所以多次提出有關(guān)建議，就是因?yàn)殚L江水運(yùn)對(duì)重慶經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有非常重要的作用。”張軒代表說，重慶汽車、摩托車、鋼鐵、裝備等重點(diǎn)企業(yè)的物資絕大部分通過水運(yùn)實(shí)現(xiàn)，90％以上的外貿(mào)物資運(yùn)輸依靠內(nèi)河航運(yùn)。

　　張軒說，三峽船閘擁堵常態(tài)化后，船舶平均待閘時(shí)間從三年前的44小時(shí)增加至約150小時(shí)，成為長江上游航運(yùn)業(yè)發(fā)展的“卡脖子”問題，老百姓、企業(yè)對(duì)新通道非常期盼。

　　周小棋認(rèn)真聆聽，仔細(xì)記錄。他介紹，7日收到國辦轉(zhuǎn)來的建議后，作為牽頭部門，國家發(fā)展改革委立即組織研究了解項(xiàng)目在推進(jìn)中還存在哪些問題，并召集其他相關(guān)部委開了一場座談會(huì)，征求了各方意見。

　　“目前項(xiàng)目正在履行相關(guān)程序，我們會(huì)按程序抓緊推進(jìn)項(xiàng)目的各項(xiàng)工作。”周小棋坦言，后面還有程序要走，包括項(xiàng)目的可行性研究和生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)。

　　周小棋語氣肯定地表示，這件事既然已經(jīng)寫入了計(jì)劃報(bào)告，相關(guān)部門一定會(huì)更加關(guān)注，積極推進(jìn)。

　　“這么一說，我們心里踏實(shí)多了！” 許仁安代表的一句話，令大家都笑了。

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　　半個(gè)多小時(shí)的交流結(jié)束，雙方在駐地門口握手道別。“這次國家發(fā)展改革委對(duì)人大代表的建議非常重視，辦理認(rèn)真負(fù)責(zé)，回應(yīng)也具體真誠。這種溝通機(jī)制很好，可以更快捷協(xié)調(diào)各方面的力量，使有些問題的推進(jìn)更加具體，效果更好。”張軒說。