新華社西安2月4日電　題:新舟飛機的“春運衛(wèi)士”

　　新華社記者 毛海峰

　　農(nóng)歷大年三十凌晨三時,正是人們熟睡的時候,位于西安市閻良區(qū)的中國航空工業(yè)西飛民機公司的新舟快速響應(yīng)中心里卻燈火通明,值班人員仔細(xì)地看著中心大屏幕上不停滾動著的新舟飛機數(shù)據(jù)。

　　今年35歲的新舟快速響應(yīng)中心主管趙偉告訴記者,這兒可以看到所有已售新舟飛機的分布區(qū)域、發(fā)動機狀態(tài)、飛行監(jiān)控、技術(shù)分析等數(shù)據(jù),可以通過呼叫系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、視頻會議系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)平臺等多種渠道,面向不同區(qū)域的航空客戶,提供24小時的雙語服務(wù)。

　　新舟飛機是我國自主設(shè)計制造并批量投入航線運營的第一款渦槳支線客機,是我國首個實現(xiàn)規(guī)模化運營的國產(chǎn)民機。春節(jié)期間,正是航空運輸最繁忙的時候,新舟飛機的制造商中國航空工業(yè)西飛民機公司組織了一批“春運衛(wèi)士”,全天候確保國產(chǎn)民機的春運安全。

　　趙偉說:“春節(jié)期間,我們每3個人一班,隨時解決用戶需求。如果出現(xiàn)空中事故征候,可在30分鐘內(nèi)完成應(yīng)急處置方案,協(xié)助飛機安全降落,4小時內(nèi)完成檢查和排故方案并反饋客戶。”

　　為更好地給國內(nèi)春運服務(wù),新舟飛機的“春運衛(wèi)士”們還把服務(wù)前移,在國內(nèi)機場設(shè)立了多個春運保障小組。凌晨四時,哈爾濱的保障小組成員開始起床,并很快前往停機坪進行新舟飛機的航前檢查。組長趙旭對記者說,航前檢查需要半個小時到一個小時,都要在室外操作。哈爾濱停機坪風(fēng)特別大,氣溫常在零下二十多攝氏度,檢查飛機時,眼睛都睜不開,眉毛上全是冰碴子。前些年,有個同事在彎腰干活時不小心露出腰間的皮膚,落下了腰受損的后遺癥。“今年是我第一次到機場做春運保障,得做好同事的防寒保障工作。”

　　對長沙的保障小組組長雷振虎來說,今年已是第六個在外做保障工作的春節(jié)了。雷振虎說：“我每年都是除夕前五天離家,大年初十回家。這期間一直住在機場附近的小鎮(zhèn)上。這兒方便工作,缺點是從除夕到大年初五,鎮(zhèn)上賣早飯的都回老家了,早餐只好吃方便面。”

　　雷振虎說:“雖然我過年回不了家,但能讓更多的人坐國產(chǎn)民機回家,心里挺滿足的。記得有一次,停在機場的一架新舟飛機的‘無線電高度指示’不準(zhǔn)了,航班眼看要取消,我們保障小組迅速趕到,用了20分鐘就解決了問題,確保了飛機順利起飛。”

　　除了靠前服務(wù)的人員,為了應(yīng)對所有可能的問題,新舟飛機“春運衛(wèi)士”們還建立了龐大的后援團——中國航空工業(yè)西飛民機公司各個崗位在春節(jié)期間都留有值班人員。公司工程技術(shù)中心工藝技術(shù)室主任韓煒告訴記者,如果有新舟飛機出現(xiàn)故障,涉及制造工藝,我們值班人員會迅速提供技術(shù)支持,制定排故方案,和靠前服務(wù)的人員共同解決問題。

　　正是在新舟飛機“春運衛(wèi)士”們的共同努力下,現(xiàn)在“讓新舟飛機送您回家”已成為越來越多老百姓的選擇。中國航空工業(yè)西飛民機公司客戶服務(wù)中心副主任魏嚴(yán)鋒告訴記者,到目前為止,新舟飛機已交付100多架,累計運載商業(yè)旅客超過1100萬人次。

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