新華社北京3月15日電（記者趙文君、陳煒偉）全國政協(xié)委員、港珠澳大橋管理局總工程師蘇權(quán)科15日上午在“委員通道”接受采訪時說，港珠澳大橋的建成表明，中國在超大型交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的技術(shù)、裝備、科技創(chuàng)新能力以及跨境工程組織管理和決策協(xié)調(diào)機(jī)制等多個領(lǐng)域取得全面突破。

　　蘇權(quán)科介紹，首先要用好這座橋，其次是維護(hù)管理好這座橋，并總結(jié)推廣大橋建設(shè)管理創(chuàng)新成果。

　　蘇權(quán)科說，目前在積極爭取更有利的措施落地，比如進(jìn)一步放寬通行政策，增強(qiáng)三地聯(lián)動協(xié)調(diào)互信機(jī)制，實現(xiàn)人車物“能上橋、愿上橋”。超長跨海大橋的運(yùn)營維護(hù)面臨很多難題，要促進(jìn)大數(shù)據(jù)、人工智能和交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營維護(hù)深度融合，力爭為我國跨海通道的運(yùn)營維護(hù)樹立新典范、新標(biāo)桿。

　　“港珠澳大橋可以說是粵港澳大灣區(qū)的先導(dǎo)工程和‘試驗田’。”蘇權(quán)科說，在大橋歷時14年的前期工作和建設(shè)過程中，創(chuàng)新發(fā)展了粵港澳合作共建共管模式，培養(yǎng)鍛煉了一批專業(yè)管理人才。要總結(jié)推廣大橋建設(shè)管理創(chuàng)新成果，推動大灣區(qū)前期規(guī)劃設(shè)計和重大決策工作，助力國家戰(zhàn)略實施。