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　　新華社“科學(xué)”號(hào)３月１４日電通訊：守護(hù)“科學(xué)”號(hào)科考船上的“紅色風(fēng)景線”——記“科學(xué)”號(hào)海洋綜合調(diào)查技術(shù)支撐團(tuán)隊(duì)

　　新華社記者張建松

　　雄偉的紅色吊臂矗立在船舯，高大的紅色吊架安裝在船尾，大大小小紅色儀器錯(cuò)落有致擺放在甲板。第一次登上“科學(xué)”號(hào)，第一眼就被船上的“紅色風(fēng)景線”吸引。深入采訪后，方知船上還有一支專業(yè)的技術(shù)支撐團(tuán)隊(duì)，精心守護(hù)著這些紅色的儀器設(shè)備。

　　作為我國(guó)新一代海洋綜合科考船，“科學(xué)”號(hào)功能齊全，僅大的調(diào)查設(shè)備就多達(dá)５０多套。例如，水體探測(cè)系統(tǒng)有萬米溫鹽深剖面測(cè)量?jī)x、走航式多普勒流速剖面儀、變水層拖曳系統(tǒng)等。海底探測(cè)系統(tǒng)有多波束測(cè)深系統(tǒng)、淺地層剖面儀、多道數(shù)字地震系統(tǒng)等。深海極端環(huán)境探測(cè)系統(tǒng)有水下纜控潛器（ＲＯＶ）、重力活塞取樣器、巖芯取樣鉆機(jī)

　　２０１２年９月“科學(xué)”號(hào)交付使用之初，中科院海洋研究所參照國(guó)際先進(jìn)的科考船管理模式，專門成立了工程技術(shù)部，配備船載實(shí)驗(yàn)室。經(jīng)過五年發(fā)展，現(xiàn)已形成一支２０多人專業(yè)技術(shù)支撐團(tuán)隊(duì)，平均年齡僅３０多歲。

　　１０日，來自中科院海洋所、聲學(xué)所，山東大學(xué)，中國(guó)水產(chǎn)科學(xué)研究院東海水產(chǎn)研究所等單位的８０名考察隊(duì)員和船員，乘坐“科學(xué)”號(hào)，從青島母港起航，奔赴西太平洋，實(shí)施麥哲倫海山科學(xué)考察航次。

　　３５歲的姜金光是本航次船載實(shí)驗(yàn)室主任。這位曾經(jīng)在海軍潛艇上工作過的小伙子，２０１２年轉(zhuǎn)業(yè)后來到“科學(xué)”號(hào)。他說自己當(dāng)初的第一個(gè)感覺“是從地下室搬到寬敞明亮的豪宅”，第二個(gè)感覺是面對(duì)眾多從未接觸過的儀器設(shè)備“頭皮發(fā)麻心里打鼓”。在科考船上組建專業(yè)的技術(shù)支撐隊(duì)伍，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)尚無先例。在海洋所工程技術(shù)部指導(dǎo)下，船上的技術(shù)支撐團(tuán)隊(duì)不斷進(jìn)行業(yè)務(wù)磨合和更精細(xì)化專業(yè)分工，目前分為操控支撐組、儀器設(shè)備組和水下纜控潛器組。

　　絞車和吊架是海洋考察中常用設(shè)備。“科學(xué)”號(hào)有５臺(tái)固定絞車，其中４臺(tái)是萬米級(jí)絞車。此外還有集裝箱式地震絞車、３０００米水文絞車、組裝式地質(zhì)絞車。船尾安裝的Ａ型吊架十分先進(jìn)，但操作起來也極為復(fù)雜。

　　３２歲的叢石磊是操控支撐組負(fù)責(zé)人，２０１２年從青島科技大學(xué)畢業(yè)后來到“科學(xué)”號(hào)。“剛走出校門就挑上了重?fù)?dān)，‘壓力山大’。每次設(shè)置軟件開動(dòng)絞車，將幾千萬元科考設(shè)備放入幾千米深海，心里既自豪又擔(dān)心。每次出海都提心吊膽，生怕設(shè)備出現(xiàn)故障。”叢石磊說，“如今經(jīng)過不斷摸索，我對(duì)儀器設(shè)備的脾氣性格已了如指掌，終于可以放下思想包袱，坦然出海了。”

　　最艱苦的時(shí)候，叢石磊一年有３００多天都在海上。自從“科學(xué)”號(hào)從青島起航，叢石磊就帶領(lǐng)梁威、王世剛、蔡衛(wèi)寧等操控支撐組技術(shù)人員，每天維護(hù)保養(yǎng)船上設(shè)備，確保抵達(dá)目標(biāo)海域后以最好的狀態(tài)投入作業(yè)。

　　近年來，“科學(xué)”號(hào)上的“發(fā)現(xiàn)”號(hào)ＲＯＶ組不斷立功，在南海發(fā)現(xiàn)裸露可燃冰、在沖繩海槽發(fā)現(xiàn)活躍熱液噴口、在卡羅琳海山發(fā)現(xiàn)“珊瑚林”和“海綿場(chǎng)”等。截至目前，已下潛作業(yè)１７０次。每次海上作業(yè)，ＲＯＶ組的吳岳、高志遠(yuǎn)、王傳波、陳宇等技術(shù)人員，在各個(gè)崗位各司其職，配合得十分默契。３２歲的吳岳是ＲＯＶ組負(fù)責(zé)人。五年來，他陪伴“發(fā)現(xiàn)”號(hào)ＲＯＶ的時(shí)間，比陪伴自己的兒子還要多得多。

　　“科學(xué)”號(hào)此次出航前，技術(shù)人員還對(duì)“發(fā)現(xiàn)”號(hào)ＲＯＶ進(jìn)行了主浮體修復(fù)、控制系統(tǒng)調(diào)試、吊點(diǎn)更換等全面維護(hù)保養(yǎng)工作。這是“發(fā)現(xiàn)”號(hào)ＲＯＶ首次在中科院海洋所西海岸園區(qū)母基地依靠自身技術(shù)隊(duì)伍完成維護(hù)保養(yǎng)工作。

　　“由于歷史原因，我國(guó)自主研發(fā)的海洋調(diào)查設(shè)備與國(guó)外相比整體上還有很大差距，‘科學(xué)’號(hào)上搭載的儀器設(shè)備，大部分是從國(guó)外進(jìn)口的，”中科院海洋所工程技術(shù)部主任刁新源說，“保障維護(hù)這些儀器設(shè)備在海上正常工作，僅是我們工作的第一步，接下來我們要研發(fā)自己的海洋調(diào)查設(shè)備，進(jìn)一步提升海洋技術(shù)水平。”２０１７年，海洋所工程技術(shù)部已申請(qǐng)了７項(xiàng)專利。

　　“耕海探洋、唯真求實(shí)、博學(xué)創(chuàng)新、厚德致遠(yuǎn)”，鐫刻在海洋所西海岸園區(qū)綜合測(cè)試樓外墻的這句標(biāo)語，給記者留下了深刻印象。這是“科學(xué)”號(hào)的精神，也是中國(guó)海洋人的精神。