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　　新華社圣何塞２月２７日電 通訊：“我們會盡最大能力推動項目實施”——記中企承建哥斯達黎加公路擴建項目

　　新華社記者蘇佳維

　　在哥斯達黎加首都圣何塞東北的崇山密林中，一條狹窄的公路蜿蜒穿過，通往１００多公里外的東海岸。這就是連通圣何塞與哥東部重要港口利蒙港的３２號公路。作為哥斯達黎加最重要的物流通道，這條公路承載該國約８０％的進出口貨運量。

　　中國港灣工程有限責任公司（中國港灣）承建的３２號公路擴建項目，將把所涉及路段現有的雙向２車道擴為４車道。

　　項目主營地位于公路沿線的利蒙省錫基雷斯市。目前，這里已建起辦公室、宿舍、食堂和活動室等設施，區劃清楚，建筑整齊，其間還穿插著一塊塊規劃好的綠地。

　　項目副總經理王冰冰告訴記者，目前中方團隊已到場７０余人，正在修訂完善項目的各類制度流程，并開展材料設備采購與調遣、人員招聘等施工前期準備工作。

　　“我們會盡最大能力推動項目實施。一旦調遣完成，就立馬啟動施工。”王冰冰說。

　　記者到達營地時正值中午。頂著炎炎烈日，人在室外停留不多時就會出汗。但王冰冰說：“這算是好天氣，這里經常下雨，一遇上雨天工程進展就會受到嚴重影響。”

　　資料顯示，３２號公路擴建項目所處地區年均降水量超過４０００毫米，而且雨季周期長達８－１０個月，工程面臨的困難可見一斑。

　　除此之外，哥斯達黎加對于建筑工程有著非常嚴格的法律法規，特別是在環保問題上。施工所需的各項許可辦理流程復雜、周期長，這是項目實施面臨的另一大挑戰。

　　對此，哥斯達黎加交通部副部長吉塞列·阿爾法羅表示：“我們承認，其他國家的環保法規不像我國這般嚴格。”同時，她對中國企業在這方面的工作給予了肯定，“我們看到了中國港灣的表現及其付出的巨大努力。他們嘗試克服所有的文化差異，并為遵守我方的所有規定盡了最大努力”。

　　對這項工程翹首以待的還有哥斯達黎加經營進出口生意的企業主。在全國經營著１６家五金建材連鎖店的里卡多·莫拉就是其中之一。

　　這位企業家告訴記者，他的公司全部進口貨物的９０％須經港口輸入。３２號公路的擴建工程對這家公司而言極其重要，因為在公路運力提高后，就無需再將貨物儲存在港口，而是能將其直接運往目的地。

　　他說：“目前３２號公路的主要問題在于車輛擁堵造成通行緩慢。一旦發生交通事故，行程花費時間更是大幅增加。”

　　除了工程本身，３２號公路項目在實施過程中也會在經貿、就業、人才培養等方面為當地帶來實惠。

　　據王冰冰介紹，按照中國港灣公司現有計劃，３２號公路項目建設所用的鋼筋、水泥、碎石、柴油等大宗材料均從當地采購，其他材料超過６０％也來自當地市場。此舉將在極大程度上惠及當地建材供應商。

　　另一方面，項目在實施過程中將聘用大量當地人員，預計直接雇傭人數達１０００人，間接用工人數達８００人。同時，在選聘當地人員時，項目會優先考慮當地婦女保護組織推薦的女性工人。

　　最后，項目以中方員工與哥方員工搭配工作的方式進行。在此過程中，由中方技術人員對當地人員進行安全、質量、環保、健康等多方面的培訓，提升當地員工的專業技能。

【糾錯】

責任編輯： 馮文雅