這是寶鋼股份煉鐵廠一號高爐（資料照片）。? 新華社發(fā)（寶鋼股份供圖）

　　新華社上海１１月１９日電? 題：中國寶武改革開放再出發(fā)：從全球“追趕者”到全球“首發(fā)者”

　　新華社記者李榮

　　前不久，中國寶武鋼鐵集團旗下的寶鋼股份邀集全球汽車板用戶，在廈門召開了第四屆寶鋼汽車板論壇。從論壇上傳出一個令人振奮的消息：中國寶武在全球已率先具備汽車板三代超高強鋼研發(fā)和批量供應能力，最新一代汽車板超高強鋼種成功實現(xiàn)了全球首發(fā)。

　　這是一個有力的信號，反映了中國寶武改革開放再出發(fā)的一個明確的方向：從全球的“追趕者”變成全球的“首發(fā)者”。

　　４０年里的“三個寶鋼”

　　寶鋼是中國改革開放的產(chǎn)物，是國企改革的先行者，創(chuàng)出了世界一流業(yè)績，建成了世界一流企業(yè)。２０１６年１２月，原寶鋼集團和原武鋼集團聯(lián)合重組成立中國寶武鋼鐵集團有限公司，引領并示范行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，全面提升企業(yè)的競爭力和影響力。

　　中國寶武黨委書記、董事長陳德榮說，寶鋼是４０年前在黨的十一屆三中全會公報發(fā)布的當天破土動工的，被稱作“改革開放的產(chǎn)物”，最是貼切不過。寶鋼的發(fā)展史，可以用“三個寶鋼”的說法來概括，就是“建好一個寶鋼、上交一個寶鋼、輸出一個寶鋼”，向全國人民交出了三份出色答卷，以優(yōu)異的經(jīng)營業(yè)績實現(xiàn)了國有資產(chǎn)的保值增值目標。從１９８５年寶鋼一期工程投產(chǎn)到２０１７年中國寶武聯(lián)合重組第一個完整年，累計實現(xiàn)鋼產(chǎn)量７．３億噸、商品鋼材６．７億噸、營業(yè)收入４．２萬億元、利潤總額２８８１億元、利稅總額４９１３億元。

　　寶鋼走出了一條大規(guī)模“引進—消化—吸收—創(chuàng)新”建設特大型現(xiàn)代化鋼鐵企業(yè)之路，開創(chuàng)了中國鋼鐵企業(yè)趕超國際先進技術之先河，同時也走出了一條中國國有企業(yè)做大做優(yōu)做強的改革發(fā)展之路，成為市場經(jīng)濟體制下獨立經(jīng)營、自負盈虧的市場競爭主體，其汽車板年生產(chǎn)能力超過１０００萬噸，是國內(nèi)最大、全球前三的汽車板制造企業(yè)；取向電工鋼年生產(chǎn)能力達到８０萬噸，產(chǎn)量規(guī)模世界第一，約占全球取向電工鋼總產(chǎn)量的三分之一，完全滿足我國輸配電行業(yè)的全部需求。

　　這是寶鋼湛江鋼鐵冷軋廠1550酸洗機組（資料照片）。 新華社發(fā)（寶鋼股份供圖）

　　“初戰(zhàn)告捷”再出發(fā)

　　寶鋼與武鋼實施聯(lián)合重組，從行業(yè)和企業(yè)的內(nèi)部結構與機制上進行再探索、再創(chuàng)新，是中國鋼鐵業(yè)改革開放“再出發(fā)”的一個嶄新起點。經(jīng)過近兩年的實踐，可以說“初戰(zhàn)告捷”。

　　中國寶武聯(lián)合重組雖說是做“加法”，但其入手處卻是做“減法”：瘦身健體、深化供給側結構性改革。這在行業(yè)內(nèi)作出了表率。陳德榮說，堅持“企業(yè)不消滅虧損，就消滅虧損企業(yè)”的原則，持續(xù)化解和壓減過剩鋼鐵產(chǎn)能。這是確保“再出發(fā)”取得成功的根本條件，也是行業(yè)再發(fā)展“正向動力”的根本來源。

　　有決心，就必然有成績。翻閱中國寶武的經(jīng)營業(yè)績年表：２０１６年和２０１７年累計壓減化解鋼鐵產(chǎn)能１５４２萬噸，三年目標兩年完成。與此同時，累計壓減法人戶數(shù)１８０戶，為發(fā)展新業(yè)務騰挪了空間。

　　在中國寶武改革開放“再出發(fā)”的成績單里，至今最為“濃重的一筆”就是：以市場為導向，積極探索混合所有制改革。近年來，中國寶武實施了２３個混合所有制改革項目，引入非公資本１７．３億元。目前，中國寶武共有混合所有制企業(yè)１１５戶，占企業(yè)總數(shù)的２３％，集團營業(yè)收入和利潤的７０％來自混合所有制企業(yè)。中國寶武十分看重的新興業(yè)務板塊——鋼鐵電商平臺“歐冶云商”，實施了首輪股權開放和員工持股，引進了本鋼集團、首鋼基金、沙鋼集團、建信信托、普洛斯和三井物產(chǎn)等６家戰(zhàn)略投資者，１２６名員工成為股東，募集資金超過１０億元人民幣。

　　這是成品鋼材在寶鋼碼頭吊裝（資料照片）。新華社發(fā)（寶鋼股份供圖）

　　在“由大到強”中增加“全球首發(fā)”

　　在中國寶武的發(fā)展中，一次次攻堅克難、自主研發(fā)，完成了一個個“進口替代”產(chǎn)品的制造和穩(wěn)定供應，實現(xiàn)了“人有我有、人有我優(yōu)”。但在寶武人的心里，始終還存在一個更高的目標：在全球鋼鐵業(yè)中發(fā)出更多的“中國第一聲”，形成重大獨有技術和產(chǎn)品，實現(xiàn)“人無我有”。

　　經(jīng)過中國寶武４０年的發(fā)展和積累，再加上改革開放再出發(fā)的動力驅(qū)動，寶武人心中這個始終存在的愿望，開始有了一步步得以實現(xiàn)的條件和環(huán)境。陳德榮表示，中國寶武將以“成為全球鋼鐵業(yè)引領者”為愿景，以“共建高質(zhì)量鋼鐵生態(tài)圈”為使命，引領中國鋼鐵業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，助推中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

　　中國寶武研究人員分析認為，中國已是世界的鋼鐵大國，但在勞動效率、研發(fā)效率、財務效率等運營方面，與世界先進鋼鐵企業(yè)尚有差距。在中國鋼鐵“由大到強”的轉(zhuǎn)型中，中國鋼企必然會產(chǎn)生更多的“全球首發(fā)”。

　　除了最新一代汽車板超高強鋼種成功完成了全球首發(fā)之外，寶鋼股份自主集成建設的全球首套大型高爐控制中心也在今年上半年建成啟用，成功實現(xiàn)了對寶山基地４座高爐的集中化操作控制和生產(chǎn)管理，并可對其他基地高爐進行遠程技術支撐。

　　中國寶武在其更多的“全球首發(fā)”中，將堅持“開放創(chuàng)新”之路，最新啟動的面向全球的眾研平臺，即是明證。中國寶武總經(jīng)理胡望明表示，中國寶武將拓展智能制造、人工智能、高端裝備等方面的國際優(yōu)秀合作伙伴，大力發(fā)展“智慧制造”能力，努力成為全球鋼鐵行業(yè)的引領者。

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責任編輯： 王佳寧