2007年，周苗生從清華大學(xué)畢業(yè)，來到當(dāng)時的西安鐵路局工作。在這里，他換了不少崗位，從機(jī)務(wù)處到火車司機(jī)，再到機(jī)務(wù)處、機(jī)輛驗(yàn)收中心，再后來又到了新豐機(jī)務(wù)段、西安機(jī)車檢修段。不管在哪兒，他那股愛鉆愛學(xué)的勁兒都沒有變。

　　2015年調(diào)到西安機(jī)車檢修段時，周苗生感到要學(xué)的東西更多了。由于不懂機(jī)械方面的知識，他用了4個月的時間自學(xué)原來從沒接觸過的理論力學(xué)、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)等專業(yè)知識。從組織完成200多份工藝和100多份作業(yè)指導(dǎo)書的編制，到學(xué)習(xí)、整理資料，現(xiàn)場指導(dǎo)、跟進(jìn)，他都一絲不茍認(rèn)真對待。他說，自己最大的目標(biāo)就是提高火車頭的修車水平和修車速度。

　　白天，周苗生是企業(yè)的“技術(shù)管理者”，到了晚上，他則變身“科研工作者”，將機(jī)車檢修中的難題一一想辦法攻克。

　　針對HXD3型機(jī)車PSU設(shè)備在運(yùn)行中出現(xiàn)的故障和設(shè)備自身存在的缺陷，周苗生按照PDCA工作循環(huán)模式，反復(fù)進(jìn)行機(jī)車調(diào)試試驗(yàn)，逐步摸索方法、探尋規(guī)律，在試驗(yàn)中不斷完善PSU調(diào)試工藝。僅用半年時間，他所主持的“HXD3型機(jī)車蓄電池充電柜可靠性改進(jìn)”和“HXD3機(jī)車110V蓄電池充電柜控制板試驗(yàn)裝置”兩項(xiàng)技改項(xiàng)目就成功通過了西鐵局科委組織科研鑒定，專家在現(xiàn)場查看成果展示后評價“此項(xiàng)技改填補(bǔ)了HXD3型機(jī)車的技術(shù)空白”。

　　工作以來，周苗生獲得了全國五一勞動獎?wù)隆⒒疖囶^獎?wù)隆⒋哼\(yùn)最美鐵路人、陜西省勞動競賽標(biāo)兵和西安局集團(tuán)有限公司先進(jìn)生產(chǎn)工作者、西鐵楷模、十大青年標(biāo)兵等一系列榮譽(yù)。2016年3月，“周苗生創(chuàng)新工作室”在西安機(jī)車檢修段成立。他帶領(lǐng)工作室五個專業(yè)分支團(tuán)隊(duì)完成創(chuàng)新成果110多項(xiàng)，先后獲評陜西省勞模（職工）創(chuàng)新工作室、西安局集團(tuán)有限公司黨內(nèi)優(yōu)質(zhì)品牌等。

　　鐵路事業(yè)的快速發(fā)展離不開一線鐵路人的汗水和努力，更離不開他們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。周苗生說，自己還是學(xué)生時，就習(xí)慣于列出學(xué)習(xí)計(jì)劃，并及時總結(jié)，“現(xiàn)在工作中，目標(biāo)再遠(yuǎn)大，也得靠每天一點(diǎn)點(diǎn)努力去實(shí)現(xiàn)”。